Немецкий продавец классических автомобилей Михаэль Фролих в свое время продал Mercedes 600 Джона Леннона, кабриолет Rolls Royce Марлен Дитрих и Bentley S3 Чарли Чаплина. Но на сей раз он организовал свою самую необычную сделку - по продаже пятитонного бронированного лимузина, которым, по его словам, пользовался Адольф Гитлер.
59-летний Фролих рассказал SPIEGEL ONLINE, что действуя от имени одного российского покупателя, согласившегося выложить за эту машину с открытым верхом миллионы евро, он отыскал данный автомобиль у коллекционера на севере Германии. Это одна из машин, на которой до и во время Второй мировой войны предположительно возили Гитлера через толпы обожавших его людей.
Темно-синий Mercedes 770A Kompressor, переданный Гитлеру в 1935 году, за последние годы несколько раз переходил из рук в руки. Его продают вместе с пятью другими автомашинами той же самой редкой модели. Четыре из них принадлежали высшим нацистским бонзам, среди которых был министр иностранных дел Иоахим фон Риббентроп. Еще одна принадлежала бывшему президенту Турции Исмету Иненю (Ismet Inonu).
Как говорит Фролих, российский покупатель, имя которого не разглашается, приобретает все эти машины за несколько миллионов евро, причем сумма эта двузначная. "Я колебался, когда меня попросили найти автомобиль этого дерьма Гитлера. Во время войны погибла большая часть моих родственников, а меня спасли американцы, доставившие по берлинскому воздушному мосту пенициллин, - сказал он, - должен сказать, что эта машина вызывает у меня отвращение".
Согласно сообщениям СМИ, сам гитлеровский лимузин оценивается в сумму от 4 до 10 миллионов евро.
"Возможно, автомобиль проклят"
"Все предыдущие владельцы автомобиля умерли, это похоже на проклятие фараонов", - говорит Фролих. После войны лимузин приобрел владелец отеля Imperial Palace в Лас-Вегасе, который поставил его на почетное место в своей коллекции. После его смерти машина перешла в руки коллекционера из Баварии, который умер в прошлом году в возрасте 49 лет, рассказал Фролих.
Продаваемая шестерка автомобилей в итоге оказалась в коллекции любителя машин из северной Германии. Он все еще жив.
"Два месяца назад мне позвонили от одного российского инвестора, который выяснил, что эта машина больше не находится в коллекции в Imperial Palace, - рассказывает Фролих, - я несколько недель занимался поисками и наконец нашел ее в субботу. Покупатель приехал за ней без промедлений. Я свел его с продавцом". Сделка пока окончательно не оформлена.
По словам Фролиха, он видел оригиналы документов на лимузин, включая его технический паспорт, в котором написано, что машина была доставлена "фюреру и рейхсканцлеру" в 1935 году, и что в 1939 году у нее была поломка, когда возникли проблемы с двигателем.
"На машине есть небольшие следы износа, но она по-прежнему в великолепном состоянии, и на ней можно ездить, - говорит Фролих, - в то время это был лучший из автомобилей марки Mercedes".
Автомашина оснащена броней толщиной 18 миллиметров, у нее 40-миллиметровое пуленепробиваемое стекло и двигатель мощностью 400 лошадиных сил, способный развивать скорость 180 километров в час. "На сегодня это самая необычная моя сделка", - говорит Фролих, который торгует историческими автомашинами вот уже 30 лет.
По его словам, он изучал редкие фотографии, на которых Гитлер показан в самых разных автомашинах. Тогда он и увидел автомобиль с тем самым номерным знаком - 1A 148461.
У Гитлера не было водительского удостоверения
Конечно, номерные знаки можно подделать. Вот что рассказал SPIEGEL ONLINE Иосиф Эрнст (Josef Ernst), официальный представитель отдела исторического наследия компании Daimler, которая производит "мерседесы": "Мы не знаем, подлинный это автомобиль или нет, потому что сначала надо взглянуть на него. Даже если предположить, что это оригинал, следует отметить, что нет ни единой автомашины, которую можно назвать эксклюзивным автомобилем Адольфа Гитлера. У него было несколько официальных автомашин, и все эти машины заказывала рейхсканцелярия, а не он лично".
По словам Эрнста, он не знает, сколько автомашин марки Mercedes было поставлено рейхсканцелярии. С 1938 по 1943 год его компания изготовила в целом 88 машин модели Kompressor 770.
"Насколько мне известно, у Гитлера не было водительского удостоверения, и он сам никогда не садился за руль, - сказал Эрнст, - у него было три водителя".
Агент по продаже автомашин Mercedes из Калифорнии Рой Спенсер (Roy Spencer) рассказал SPIEGEL ONLINE следующее: "Это фантастические автомобили. 770-й был пиком автомобильного дизайна в конце 30-х годов. Это роскошная машина, все там изготовлено по высшему классу. Это ценные машины, и они оставили после себя след".
"Связь с Гитлером и Третьим рейхом может стать сомнительной репутацией для таких машин. Я бы сказал, что это снижает число потенциальных коллекционеров, интересующихся этапной и уникальной моделью Kompressor 770, имеющей особый кузов и выпущенной в ограниченном количестве".
По словам Спенсера, хотя 770-й и редкая машина, обычный автомобиль такой марки он оценил бы менее чем в 1 миллион долларов, дав за него цену от 500000 до 750000 долларов.
Тем временем, похоже, Фролих чувствует облегчение в связи с тем, что его миссия завершена, и что теперь он может посвятить свое внимание машинам с более счастливой историей, в том числе, и своей собственной коллекции из 50 машин, среди которых есть и танк. Все они были изготовлены в 1950 году, когда он родился.
"Они мне как братья", - заявляет Фролих, разъезжающий по родному Дюссельдорфу в обгоревшем "роллс-ройсе", который пострадал четыре года назад, когда сгорела его мастерская.
